四川5大經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)規(guī)劃 增加多條出川鐵路新通道
2016-09-07
文章轉(zhuǎn)至四川在線-華西都市報(bào)
省政府近日印發(fā)的五大經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，強(qiáng)調(diào)圍繞區(qū)情特點(diǎn)和發(fā)展?jié)摿Γ岢鰬?zhàn)略指引和發(fā)展重點(diǎn)，為各個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)明確了發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略定位
五大經(jīng)濟(jì)區(qū)
“十三五”經(jīng)濟(jì)增速和總量目標(biāo)
成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)
GDP年均增長(zhǎng)7%以上2020年經(jīng)濟(jì)總量2.68萬(wàn)億元（2015年地區(qū)生產(chǎn)總值19126億元）
川南經(jīng)濟(jì)區(qū)
GDP年均增長(zhǎng)7.5%左右2020年經(jīng)濟(jì)總量7500億元（2015年地區(qū)生產(chǎn)總值5221億元）
川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)
GDP年均增長(zhǎng)7%以上2020年經(jīng)濟(jì)總量6900億元（2015年地區(qū)生產(chǎn)總值4979億元）
攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)
GDP年均增長(zhǎng)7%以上2020年經(jīng)濟(jì)總量3100億元（2015年地區(qū)生產(chǎn)總值2240億元）
川西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)
GDP年均增長(zhǎng)7%左右2020年經(jīng)濟(jì)總量670億元（2015年地區(qū)生產(chǎn)總值478億元）
圖據(jù)四川日?qǐng)?bào) 本報(bào)制圖/龔武
川西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)
建設(shè)高原生態(tài)安全屏障
生態(tài)環(huán)境脆弱，卻擁有聞名世界的九寨溝、美麗的納木錯(cuò)的川西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)將如何發(fā)展？
根據(jù)規(guī)劃，川西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)將持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境，草場(chǎng)沙化退化和水土流失得到有效治理，森林和草地生態(tài)及生物多樣性得到有效保護(hù)，森林覆蓋率和牧區(qū)草原綜合覆蓋率分別達(dá)到33%和85%，城市污水集中處理率和生活垃圾無(wú)害化處理率分別達(dá)到85%和70%。
在產(chǎn)業(yè)方面，以旅游、清潔能源和生態(tài)農(nóng)牧業(yè)為支柱的生態(tài)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，基本形成以生態(tài)經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的特色產(chǎn)業(yè)體系。
交通方面，將建成汶川(微博)至馬爾康、雅安(微博)至康定高速公路，開工建設(shè)綿陽(yáng)至九寨溝高速公路，開工建設(shè)川藏鐵路雅安至康定段、川藏鐵路康定至林芝段和成都至西寧鐵路。同時(shí)，川西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)將大力發(fā)展航空運(yùn)輸，建成甘孜(微博)機(jī)場(chǎng)，加快推進(jìn)與周邊旅游機(jī)場(chǎng)互通。積極推動(dòng)通用航空發(fā)展。
攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)
建成世界級(jí)釩鈦產(chǎn)業(yè)基地
打造陽(yáng)光康養(yǎng)旅游度假勝地
擁有豐富礦產(chǎn)資源的攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)，“十三五”期間將以釩鈦、稀土等戰(zhàn)略資源綜合利用為核心，突破資源綜合利用關(guān)鍵核心技術(shù)，加強(qiáng)資源綜合利用，發(fā)展精深加工和終端應(yīng)用產(chǎn)品，建成世界級(jí)釩鈦產(chǎn)業(yè)基地、國(guó)家重要的鐵礦石資源保障基地、國(guó)家重要的稀土研發(fā)制造基地。
陽(yáng)光花城、康養(yǎng)勝地。攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)將運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+康養(yǎng)”新模式，以攀枝花(微博)、西昌為核心，西攀高速為軸線，打造攀西陽(yáng)光康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)帶，著力創(chuàng)建國(guó)家級(jí)陽(yáng)光康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)試驗(yàn)區(qū)，打造全國(guó)知名陽(yáng)光康養(yǎng)旅游度假勝地。
同時(shí)該區(qū)域?qū)⒁源藶榛A(chǔ)，發(fā)展生態(tài)旅游業(yè)，形成四大主要旅游線路：陽(yáng)光康養(yǎng)旅游帶，成都—西昌—攀枝花陽(yáng)光康養(yǎng)旅游帶。大香格里拉環(huán)線，迪慶—麗江—大理—攀枝花—西昌—成都大香格里拉旅游環(huán)線。民族風(fēng)情觀光走廊，成都—西昌—攀枝花—昆明民族風(fēng)情觀光旅游走廊。東南亞旅行大通道，成都—攀枝花—昆明—東南亞“南絲綢之路”東南亞旅行大通道。
建設(shè)四川南向門戶
有望建設(shè)宜賓(微博)至西昌鐵路
四川南向門戶，將進(jìn)一步暢通。根據(jù)規(guī)劃，攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)將加強(qiáng)通過(guò)廣西北部灣、云南與21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國(guó)家和區(qū)域的合作；加快推進(jìn)沿金沙江重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通連接長(zhǎng)江中下游地區(qū)的開放通道，改善對(duì)外開放區(qū)位條件。
交通網(wǎng)將進(jìn)一步完善。在鐵路方面，攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)將構(gòu)筑“一縱二橫”的鐵路網(wǎng)?！耙豢v”為成昆鐵路，“二橫”為宜賓至西昌鐵路、大理（麗江）至攀枝花至昭通至遵義鐵路。加快建設(shè)成昆鐵路擴(kuò)能改造工程，適時(shí)啟動(dòng)宜賓至西昌鐵路的規(guī)劃研究，適時(shí)啟動(dòng)昭通經(jīng)攀枝花至大理鐵路。
公路方面，加快G7611線西昌至香格里拉段、西昌繞城、永郎至?xí)?、攀枝花至鹽源等高速公路前期工作，重點(diǎn)推進(jìn)攀枝花至大理等高速公路建設(shè)。在航運(yùn)方面，將加快金沙江攀枝花至水富段航運(yùn)資源開發(fā)，形成約788公里的深水航道。
成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)
到2020年經(jīng)濟(jì)總量超 2.68 萬(wàn)億
形成“一圈兩帶兩區(qū)”發(fā)展格局
成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)有多大？具體來(lái)說(shuō)，它包括成都、德陽(yáng)(微博)、綿陽(yáng)、樂山(微博)、眉山(微博)、資陽(yáng)(微博)、遂寧(微博)、雅安8個(gè)市、65個(gè)縣（市、區(qū)），幅員面積8.7萬(wàn)平方公里，總?cè)丝诔^(guò)3700萬(wàn)人，經(jīng)濟(jì)總量19126億元，占據(jù)全省的半壁江山。
根據(jù)規(guī)劃，到2020年，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)總量將達(dá)到2.68萬(wàn)億元以上，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到7.2萬(wàn)元，西部地區(qū)核心增長(zhǎng)極地位進(jìn)一步凸顯。
建設(shè)國(guó)家中心城市
加快與德資眉等同城化進(jìn)程
未來(lái)五年，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展重頭戲在哪里？
根據(jù)規(guī)劃，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)定位為全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)的先導(dǎo)區(qū)、現(xiàn)代高端產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)、西部?jī)?nèi)陸開放的前沿區(qū)、區(qū)域協(xié)同發(fā)展的樣板區(qū)以及全面小康社會(huì)的先行區(qū)。具體在發(fā)展規(guī)劃上，未來(lái)的成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)，將形成“一圈兩帶兩區(qū)”的空間發(fā)展格局。
一圈即成都大都市圈。以建設(shè)國(guó)家中心城市為目標(biāo)，加快與德陽(yáng)、資陽(yáng)、眉山等周邊城市同城化進(jìn)程，打造帶動(dòng)全省、輻射西南、具有國(guó)際影響力的現(xiàn)代化都市圈。
“兩帶”即成渝發(fā)展帶和成德綿樂發(fā)展帶，借助已有的鐵路、公路等交通樞紐，打造兩大經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶。
“兩區(qū)”即天府新區(qū)和國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。未來(lái)將把天府新區(qū)打造為國(guó)家級(jí)國(guó)際化現(xiàn)代新區(qū)。通過(guò)積極培育以臨空制造業(yè)、航空服務(wù)業(yè)、高端示范農(nóng)業(yè)等為重點(diǎn)的臨空經(jīng)濟(jì)，將國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)打造成四川省新興增長(zhǎng)極。
成都72小時(shí)過(guò)境免簽
有望擴(kuò)大到德陽(yáng)綿陽(yáng)等地
開放的世界，需要開放的發(fā)展。成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)將不斷構(gòu)建對(duì)外開放通道和平臺(tái)，從全球發(fā)展中分得一杯羹。
未來(lái)，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)將主動(dòng)參與“一帶一路”建設(shè)，加快構(gòu)建國(guó)際交通物流大通道，積極融入孟中印緬、中巴等國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊。
依托成都國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐，積極擴(kuò)展國(guó)際國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，增加至北美、歐洲、澳洲航線，拓展洲際10小時(shí)航程圈和亞洲5小時(shí)航程圈，增強(qiáng)對(duì)中亞、西亞、東南亞等地區(qū)航線輻射能力。
依托樞紐機(jī)場(chǎng)、重要鐵路公路站點(diǎn)和快件中心，設(shè)立海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域和開放口岸，構(gòu)建內(nèi)陸口岸經(jīng)濟(jì)體系。目前，成都已實(shí)現(xiàn)72小時(shí)過(guò)境免簽，未來(lái)這一便利有望擴(kuò)大到德陽(yáng)、綿陽(yáng)等更多城市。
以軌道交通為主骨架
相鄰中心城市1小時(shí)通達(dá)
目前，以成都為中心的鐵路大通道和高速公路網(wǎng)正加快完善。
成綿樂城際鐵路、成渝客專建成運(yùn)營(yíng)后，目前可實(shí)現(xiàn)8小時(shí)通江達(dá)海。雙流(微博)國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超過(guò)4200萬(wàn)人次，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)開工建設(shè)，從成都出發(fā)可直達(dá)全球。
區(qū)域協(xié)同發(fā)展，交通必須先行。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)將優(yōu)先發(fā)展城際軌道交通，建設(shè)綿遂內(nèi)鐵路、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路等城際快速通道，構(gòu)建以軌道交通為主骨架、相鄰中心城市間1小時(shí)通達(dá)的城際綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
區(qū)域協(xié)同發(fā)展，還將釋放民生福利。未來(lái)，在成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)將規(guī)劃建設(shè)區(qū)域性醫(yī)療中心，成都市優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源向周邊城市輻射，鼓勵(lì)優(yōu)質(zhì)醫(yī)院到各地建立分院或合作辦院。在基本醫(yī)療異地就醫(yī)結(jié)算方面，率先實(shí)現(xiàn)基本醫(yī)療保險(xiǎn)定點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)互認(rèn)和就醫(yī)醫(yī)療費(fèi)用聯(lián)網(wǎng)結(jié)算。
川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)
地區(qū)生產(chǎn)總值超6900億
打造連接成都的旅游環(huán)線
根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間，川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)整體實(shí)力將持續(xù)提高，經(jīng)濟(jì)增速保持7%以上，地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到6900億元以上。
在產(chǎn)業(yè)方面，川東北要加快壯大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，培育發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。而生態(tài)文化旅游業(yè)，將是重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象。
根據(jù)規(guī)劃，川東北將打造成都—廣元(微博)—漢中—巴中(微博)（萬(wàn)源）—達(dá)州(微博)—廣安(微博)—南充(微博)—成都旅游大環(huán)線，大巴山地鄉(xiāng)村精品游線、大巴山水生態(tài)精品游線、三國(guó)文化精品游線、紅色文化精品游線、菖溪河鄉(xiāng)村生態(tài)旅游—觀光農(nóng)業(yè)精品游線、嘉陵江文化精品游線、古城鎮(zhèn)主題游線等區(qū)域旅游精品線。
增加多條出川鐵路新通道
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